今年1-7月份，连云港-埃及地中海航线船舶接连发生货损事故，分别是1月份到达埃及DAMIETTA的BEAUTIFUL RENA轮， 6月到达埃及DAMIETTA的GREENER轮, 7月到达埃及的TRUE LOVE轮 和 OCEAN GLORY轮。 仔细分析一下，发生货损的来自同行的四艘船舶，均是载重吨在52000-62000吨的大灵便型散货船，发生货损的货物多为板材。
由于航运市场持续低迷，为了节省单位运输成本，市场上很多船务公司多租用大灵便型散货船来装载杂货，缺少双层和多层专业杂货船特有的甲班保护，板材在大洋航行中，特别是经过印度洋时，极易受到风浪影响而在舱内发生货物移动和塌陷事故，因为产生货损。长此以往，发生货损的概率将超出正常的范围。
同行发生货损的案例，我司引起极大的重视。我司租入的船舶一直是37000吨左右的双甲班专用杂货船，在装货过程中，我司委派专业绑扎公司加强了货物的绑扎加固，力求做到合理积载，杜绝货损。从连云港完船后开航的船舶，从航行途中至到达卸港的全程中，我司一直会同船东确报航行安全，保证卸货质量，最终顺利完成航次任务，无货损货差事故发生。
